中國游艇產(chǎn)業(yè)賺時(shí)尚不賺錢
2011-12-27 08:01:45 來源：臺(tái)海網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國游艇(船型船廠買賣)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮�，�?duì)形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、滿足休閑社會(huì)需求具有重要作用。但目前相關(guān)政策和法規(guī)體系不夠完善，應(yīng)加強(qiáng)政策引導(dǎo)和統(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)公共碼頭建設(shè)，避免一哄而上和無序發(fā)展。

“賺時(shí)尚不賺錢已成為當(dāng)前中國游艇俱樂部的通病和困惑�！比涨霸诤Ｄ鲜『？谑信e行的2011中國(�？�)游艇經(jīng)濟(jì)論壇暨國際游艇展覽會(huì)上，與會(huì)專家認(rèn)為，過于追求高端路線已成為制約中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，“去貴族化”、與旅游和大眾休閑度假相結(jié)合將成為中國游艇產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要出路。

中國游艇產(chǎn)業(yè)逐漸揭開神秘面紗

“近幾年來，中國游艇經(jīng)濟(jì)在悄無聲息的發(fā)展中漸漸浮出水面，游艇的神秘面紗正在逐步揭開，開始引起各方的關(guān)注和重視�！敝袊煌ㄟ\(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長錢永昌說。

上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授程爵浩說，根據(jù)歐美國家游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，當(dāng)?shù)貐^(qū)人均GDP達(dá)到3000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽，當(dāng)人均GDP達(dá)到6000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段，中國已經(jīng)開始具備游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國已有17個(gè)省市地方政府正在規(guī)劃和布局景觀水系開發(fā)和游艇俱樂部建設(shè)。已建成、正在建設(shè)和規(guī)劃建設(shè)游艇俱樂部有99家，游艇保有量在1200至1500艘。

例如在海南，游艇產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅猛，目前海南已經(jīng)建成三亞鴻洲、�？诿涝�、海口新埠島、三亞亞龍灣等4個(gè)游艇碼頭，并于去年率先在全國出臺(tái)第一步專門規(guī)范游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方性規(guī)章《海南省游艇管理試行辦法》，實(shí)現(xiàn)了17項(xiàng)政策的新突破。

中國口岸協(xié)會(huì)會(huì)長葉劍說，2009年，中國游艇內(nèi)需市場開始發(fā)育，國內(nèi)市場的游艇廠商訂單多于往年，主營外銷的幾家大廠開始把國內(nèi)市場放在重要位置，國外大牌游艇也提高了在中國的銷售份額，這一趨勢在2010、2011年繼續(xù)擴(kuò)大。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)和中國船舶(25.64,-0.25,-0.97%)信息中心游艇研究中心聯(lián)合發(fā)布《2010－2011中國游艇產(chǎn)業(yè)報(bào)告》顯示，2010年中國船艇進(jìn)出口總額為2.95億美元，同比增長40.75%；進(jìn)出口數(shù)量為205.72萬艘，同比增長15.26%。

錢永昌說，游艇作為一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的標(biāo)志和吸引投資的形象，會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜巍⒑胶�、海釣、交通、公共服�?wù)、維修保養(yǎng)及裝備配件全面發(fā)展，并有助于優(yōu)化水上旅游業(yè)的結(jié)構(gòu)，具有1∶10的綜合經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)。

游艇俱樂部面臨“曲高和寡”尷尬

“游艇？不是我們普通人玩得起的吧�！庇浾唠S機(jī)采訪了幾位海口市民，他們均表示游艇消費(fèi)離自己太遠(yuǎn)。盡管發(fā)展速度較快，但中國游艇俱樂部卻面臨“曲高和寡”的尷尬局面。

“高門檻、高價(jià)格、高消費(fèi)、貴族化構(gòu)成了目前中國游艇消費(fèi)的一大特點(diǎn)�！敝凵桨柗ㄓ瓮Ь銟凡堪l(fā)展有限公司總經(jīng)理?xiàng)钍篮驼f，游艇俱樂部都走貴族化之路，把大眾甚至中高(船機(jī)庫位置)層的愛好者擋在了門外。

由于消費(fèi)市場過于小眾和高端，中國大部分游艇俱樂部經(jīng)營情況不容樂觀。楊世和說，當(dāng)前中國沿海從北到南游艇俱樂部發(fā)展方興未艾，但有良好經(jīng)營效益的卻屈指可數(shù)，“賺時(shí)尚不賺錢已成為當(dāng)前中國游艇俱樂部的通病和困惑，許多游艇俱樂部處于虧損狀態(tài)，沒有效益就談不上優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更難以有健康的發(fā)展和美好的前景。”

全國游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長鄭煒航坦言，中國不少游艇俱樂部在經(jīng)營管理方面剛起步，產(chǎn)品單一，只是賣泊位、賣會(huì)籍，為少數(shù)會(huì)員服務(wù)，面臨著投資金額大且回收慢的困境。

“游艇俱樂部的建設(shè)有一個(gè)誤區(qū)需要澄清。”鄭煒航說，目前中國絕大多數(shù)游艇俱樂部的建設(shè)投資以會(huì)所建設(shè)為主，走奢侈豪華路線，甚至互相攀比。“在我看來，設(shè)施豪華、裝修奢侈并不是游艇俱樂部的必備條件，反而與高爾夫球場等其他高檔會(huì)所同質(zhì)化，失去自己的特色。”

游艇產(chǎn)業(yè)突破瓶頸需“去貴族化”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，避免盲目“貴族化”、吸引更多公眾參與將成為中國游艇產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展瓶頸的重要途徑。

“一定要走出游艇俱樂部依靠會(huì)籍出售、泊位租售求生存和發(fā)展的經(jīng)營理念和發(fā)展模式。不斷地提高會(huì)籍和泊位的租售價(jià)格，只會(huì)使游艇俱樂部失去生機(jī)和活力，走進(jìn)象牙塔，遠(yuǎn)離大眾。”楊世和說。

鄭煒航建議中國借鑒歐美成熟游艇俱樂部的建設(shè)模式，在塑造與海洋文化相關(guān)的游艇休閑特色文化方面下工夫。根據(jù)發(fā)達(dá)國家游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，規(guī)劃和建設(shè)大量游艇公共碼頭，滿足公眾對(duì)40英尺以下中低檔游艇消費(fèi)的需求，對(duì)于推廣游艇水上休閑活動(dòng)、大規(guī)模發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)十分關(guān)鍵。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)調(diào)查顯示，從全球看，游艇消費(fèi)市場是多元化的，游艇的價(jià)格從一二十萬元到幾億元不等，既有貴族富豪專屬的超級(jí)游艇，但更多的是白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階級(jí)經(jīng)濟(jì)上能承受的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。比如在北美游艇市場上，豪華游艇的銷量只占2.5%。

“‘去貴族化’是中國游艇產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的唯一出路�！焙？谑懈笔虚L鄧小剛說，中國游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)該實(shí)行“雙軌制”，一方面可以發(fā)展高端的私人游艇，另一方面將游艇產(chǎn)業(yè)和旅游、大眾休閑產(chǎn)業(yè)結(jié)合發(fā)展，開辟中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新模式。

楊世和說，中國游艇產(chǎn)業(yè)要從少數(shù)貴族的高端奢侈品變成一項(xiàng)群眾性的運(yùn)動(dòng)休閑活動(dòng)，“去貴族化”使之成為大眾化的旅游新產(chǎn)品。通過定位大眾化，降低進(jìn)入門檻，為經(jīng)營游艇俱樂部打開消費(fèi)之門、奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鄭煒航認(rèn)為，未來30年，中國游艇經(jīng)濟(jì)的主要發(fā)展機(jī)遇是游艇租賃業(yè)。游艇俱樂部應(yīng)結(jié)合其具有的臨水場地和游艇等資源，在服務(wù)好會(huì)員的同時(shí)，適當(dāng)?shù)亍⒂袟l件地社會(huì)化，開展多元化經(jīng)營，比如涉足游艇銷售、租賃領(lǐng)域，舉辦游艇商務(wù)、游艇婚禮、游艇聚會(huì)等特色活動(dòng)。

第一現(xiàn)場

�？诟呒�(jí)游艇會(huì)：收費(fèi)昂貴生意冷清

“美源國際游艇會(huì)，50米超大泊位，14級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)，城市中心的完美秘密港灣�！睅孜簧⒉降暮？谑忻裨诖Ａ⒂诤＿叺拇T大廣告牌前看了一會(huì)兒，從路障旁避過�！坝瓮В鞘怯绣X人的游戲，我們普通人當(dāng)然望塵莫及�！币晃恍諒埖氖忻裥ρ浴�

沿著�？谑腥f綠園往西進(jìn)入�？跒�，�？谑械谝粋€(gè)游艇碼頭———海口美源國際游艇碼頭便進(jìn)入眼簾�！督�(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者進(jìn)入美源國際游艇會(huì)的核心泊位區(qū)，100多個(gè)泊位零零星星停了六七艘游艇和工作艇。但優(yōu)越的地理位置和良好的港灣條件的確讓這個(gè)海口市首個(gè)游艇碼頭顯得有些與眾不同。

公開資料顯示，美源國際游艇會(huì)項(xiàng)目是�？谑小笆晃濉敝攸c(diǎn)項(xiàng)目，是一個(gè)以游艇產(chǎn)業(yè)為主，兼有休閑中心、游艇展示與銷售中心、游艇會(huì)員酒店、船舶指揮調(diào)度中心等的綜合性工程，計(jì)劃總投資約人民幣8.3億元。一期工程總投資7400萬元，可�？�30至150英尺的游艇泊位110個(gè)。該項(xiàng)目一期工程建成投入使用，填補(bǔ)了�？谑杏瓮Тa頭建設(shè)的空白。

“我們的優(yōu)勢是位于城市的CBD區(qū)域，而且水上泊位和港灣的條件是�？谧詈玫��！泵涝磭H游艇會(huì)會(huì)員部助理朱靜說。2010年3月，美源國際游艇會(huì)正式投入使用后，曾舉辦了2010�？谟瓮Ы�(jīng)濟(jì)主題論壇，2010年12月舉辦了海南國際游艇展。

朱靜說，美源國際游艇會(huì)主要經(jīng)營形式采取會(huì)員制，收取泊位費(fèi)和會(huì)員費(fèi)，按照最初的設(shè)想，美源國際游艇會(huì)的泊位只對(duì)會(huì)員開放，然而少得可憐的會(huì)員讓游艇會(huì)不得不調(diào)整策略。

“原先的設(shè)想是泊位只提供給購買會(huì)籍的會(huì)員，但是現(xiàn)在泊位很充裕，就適當(dāng)對(duì)非會(huì)員提供�！睋�(jù)朱靜介紹，美源國際游艇會(huì)開業(yè)以來，目前“買賬”的會(huì)員只有10個(gè)左右�！皩碇饕€是看游艇會(huì)的發(fā)展，如果�？康挠瓮Р粩嘣黾�，泊位就優(yōu)先考慮會(huì)員�！�

過高的價(jià)格無疑是限制會(huì)員市場擴(kuò)大的重要原因之一。記者在其會(huì)籍價(jià)格表上看到，其會(huì)籍分為團(tuán)體會(huì)籍、個(gè)人會(huì)籍、特殊會(huì)籍三種，三種會(huì)籍又分為藍(lán)鉆、紫金、白銀、運(yùn)動(dòng)、創(chuàng)始、短期等各種眼花繚亂的檔次，會(huì)籍價(jià)格從1年8萬元到30年168萬元不等。泊位費(fèi)同樣價(jià)格不菲，朱靜介紹說，泊位費(fèi)短期按天、長期按年收費(fèi)，以50英尺的船為例，每年的泊位費(fèi)為10萬元左右。

租賃游艇是美源國際游艇會(huì)的另外一個(gè)業(yè)務(wù)。美源國際游艇會(huì)暫時(shí)沒有自己的游艇，目前只能采取與會(huì)員和游艇業(yè)主合作的形式對(duì)外進(jìn)行租賃。然而由于租賃價(jià)昂貴，冷清的消費(fèi)市場是他們不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。

雖然海南近期開始降溫，但相比寒冷的北方，海南20度左右的氣溫仍然非常舒適�！艾F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入游艇業(yè)的旺季，租賃游艇業(yè)務(wù)相對(duì)比較多�！钡珦�(jù)朱靜透露，即使是旺季，現(xiàn)在美源國際游艇會(huì)每個(gè)月也只有5筆左右租賃業(yè)務(wù)。

在美源國際游艇會(huì)，根據(jù)游艇的大小和豪華程度，租賃費(fèi)為每小時(shí)1500元到1.2萬元不等�！白赓U業(yè)務(wù)中，我們不接旅行社的散客，原本也主要是對(duì)會(huì)員租賃，但目前會(huì)員數(shù)量沒有那么多�！敝祆o說。目前美源國際游艇會(huì)的租賃游艇的業(yè)務(wù)中，基本上都是選擇豪華游艇的商務(wù)公務(wù)接待。

“買了船沒什么可玩的�！敝祆o說，美源國際游艇會(huì)長期�？康挠瓮в�20艘左右，但多數(shù)外地老板買了游艇放在這里，請(qǐng)私人船長和水手進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和管理等工作，自己很少來玩。�？谟瓮У挠瓮婢€路僅有西海岸、世紀(jì)大橋、木蘭頭等，相關(guān)服務(wù)配套還不夠健全。

在美源國際游艇會(huì)的泊位上，記者和一家地產(chǎn)公司游艇的船長攀談起來。船長告訴記者，他們公司的游艇68英尺，造價(jià)1200多萬元。今年4月份公司成為美源游艇會(huì)的會(huì)員，泊位費(fèi)用為5年58萬元，目前游艇會(huì)除了提供泊位�？�，基本沒有其他的服務(wù)�！爸饕枪緝�(nèi)部接待用，閑暇時(shí)也接一點(diǎn)游艇租賃業(yè)務(wù)�！�

“水電費(fèi)我們還要自己交，水費(fèi)每噸三塊五，電費(fèi)每度一塊八，加油游艇會(huì)抽成10%，往外租賃游艇會(huì)還要抽成30%，即使我們自己帶來的客戶也要抽成。就目前游艇會(huì)提供的服務(wù)設(shè)施來說，抽成費(fèi)實(shí)在太多了�！贝L說。

記者采訪了解到，目前海口市以游艇俱樂部或游艇會(huì)命名的會(huì)所為數(shù)不少，有的只有一艘游艇，有的沒有碼頭和游艇，有的只開展游艇培訓(xùn)等業(yè)務(wù)，有的甚至和游艇完全沒有關(guān)系�！安还苡袥]有游艇，反正先把‘游艇會(huì)’和‘游艇俱樂部’的名字給占了。”一位業(yè)內(nèi)人士說。

游艇規(guī)劃政策亟待完善公共碼頭建設(shè)亦需重視

“作為產(chǎn)業(yè)，游艇的終端消費(fèi)不是游艇產(chǎn)品本身，還有更長的為游艇產(chǎn)品提供配套的產(chǎn)業(yè)鏈以及與之相關(guān)的服務(wù)衍生品。這才是游艇業(yè)被各地政府極力推崇的產(chǎn)業(yè)魅力所在�！闭憬Ｑ髮W(xué)院游艇產(chǎn)業(yè)研究所首席研究員王依欣說。

全國人大常委會(huì)原副委員長成思危認(rèn)為，中國海洋面積廣闊，游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿�、空間大，中國發(fā)展游艇新興產(chǎn)業(yè)對(duì)加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)、滿足休閑社會(huì)的需求具有重要作用。

近年來我國游艇產(chǎn)業(yè)得到較快發(fā)展，在世界游艇市場2009至2010年保持平均7%左右增長率的背景下，我國的游艇制造業(yè)和游艇消費(fèi)業(yè)仍保持了30%以上的兩位數(shù)增長。但是我國目前30億元左右的游艇市場規(guī)模仍然偏小，僅為世界游艇市場的2%不到。王依欣認(rèn)為，作為政府級(jí)管理機(jī)構(gòu)，消除政策障礙，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健快速發(fā)展仍然是我國面臨的主要任務(wù)。

上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授程爵浩認(rèn)為，目前我國游艇產(chǎn)業(yè)從設(shè)計(jì)、制造到航行、消費(fèi)，從停泊基礎(chǔ)設(shè)施到系統(tǒng)發(fā)展政策，都還屬于比較零散的狀態(tài)，缺乏規(guī)劃和長遠(yuǎn)目標(biāo)�，F(xiàn)有游艇產(chǎn)業(yè)政策所對(duì)應(yīng)的行政管理職能分散，權(quán)力分割與多頭領(lǐng)導(dǎo)制約了行業(yè)發(fā)展，地方立法存在彼此不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，這需要國家從行業(yè)整體性角度出發(fā)，進(jìn)行全國游艇產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)和整體的發(fā)展規(guī)劃，建立起行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系，梳理行業(yè)發(fā)展所需的政策體系，促進(jìn)游艇產(chǎn)業(yè)的健康、有序發(fā)展。

“政策、規(guī)制不全甚至不配套仍然是目前的主要問題�！蓖跻佬勒f，不少地方政府對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃大有異想天開之嫌，執(zhí)行規(guī)劃不嚴(yán)肅，調(diào)整的隨意性較大，普遍注重制造和消費(fèi)兩頭，對(duì)必須配套跟進(jìn)的產(chǎn)業(yè)中介、產(chǎn)業(yè)推廣等中間環(huán)節(jié)的政策調(diào)節(jié)力度明顯乏力。這些問題是我國游艇產(chǎn)業(yè)落實(shí)產(chǎn)業(yè)政策的制約性因素。

程爵浩認(rèn)為，我國亟待建立健全統(tǒng)一的行業(yè)管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、水域管理到消費(fèi)稅收以及人才教育等方面的管理體系和規(guī)范，加強(qiáng)海洋文化教育和海洋意識(shí)培育，建立游艇人才培養(yǎng)體系，簡化游艇出入境手續(xù)，鼓勵(lì)廣泛開展國際合作，逐步培育并提高我國游艇產(chǎn)業(yè)競爭力。

全國游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長鄭煒航認(rèn)為，目前我國游艇俱樂部的建設(shè)、驗(yàn)收、運(yùn)營等都缺乏具體的標(biāo)準(zhǔn)或指導(dǎo)意見，有的游艇俱樂部建成多年，至今未驗(yàn)收，不是業(yè)主不想驗(yàn)收，而是國家未出臺(tái)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，有的地方建了5個(gè)或10個(gè)游艇泊位、有一兩艘游艇，就自稱游艇俱樂部，魚龍混雜。

游艇租賃和游艇旅游許可方面，有關(guān)政策同樣處于缺失狀態(tài)。舟山阿爾法游艇俱樂部發(fā)展有限公司總經(jīng)理?xiàng)钍篮驼f，目前游艇主管部門和政府對(duì)開展游艇租賃和旅游業(yè)務(wù)的許可問題在國內(nèi)是一個(gè)空白點(diǎn)，“既沒有說可以，也沒有說不可以，造成游艇俱樂部想要開展這一業(yè)務(wù)，卻找不到批準(zhǔn)的主管部門�！焙Ｊ隆⒔煌ǖ嚷毮懿块T也沒有被賦予這一審批職責(zé)，進(jìn)而造成了目前游艇租賃都在做，但都沒有得到有關(guān)部門審批而合法合規(guī)地經(jīng)營。這勢必影響游艇租賃和旅游業(yè)的健康快速發(fā)展，也難以使游艇為大眾所共享，成為真正意義上的群眾性休閑運(yùn)動(dòng)和旅游業(yè)的重要組成部分。

楊世和建議解決游艇的租賃業(yè)和旅游業(yè)的正�；�、合法化問題，為游艇業(yè)的持續(xù)發(fā)展造血，并建議國家相關(guān)部門和各地政府能盡快出臺(tái)開展游艇租賃、游艇旅游業(yè)務(wù)的具體管理辦法，明確職能部門。

此外，忽視公共碼頭建設(shè)也為中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了隱憂。鄭煒航說，目前中國游艇產(chǎn)業(yè)處于初步發(fā)展階段，全國許多省市興起了游艇俱樂部規(guī)劃、建設(shè)熱潮，但在規(guī)劃中高檔游艇俱樂部的同時(shí)，各地政府及相關(guān)部門應(yīng)注重游艇公共碼頭的規(guī)劃。

游艇碼頭是游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一，根據(jù)發(fā)達(dá)國家游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，規(guī)劃和建設(shè)大量游艇公共碼頭，滿足公眾對(duì)40英尺以下中低檔游艇消費(fèi)的需求，對(duì)于推廣游艇水上休閑活動(dòng)、大規(guī)模發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)十分關(guān)鍵。

美國擁有1700萬艘游艇，但這些游艇絕大部分是12米以下的中低端小型游艇，如帆船、釣魚艇、皮筏艇，美國有1.2萬個(gè)水上運(yùn)動(dòng)中心，全部對(duì)普通民眾開放，收費(fèi)低廉。北美和歐洲八大游艇發(fā)達(dá)國家普遍建有大量的公共游艇碼頭，這些碼頭一般由當(dāng)?shù)卣谶M(jìn)行城市規(guī)劃時(shí)就提前加以考慮，與整個(gè)城市的建設(shè)整合在一起。但截至目前，中國還沒有一個(gè)建成的游艇公共碼頭。

王依欣也認(rèn)為，從現(xiàn)狀看，在推動(dòng)游艇制造集約化的規(guī)劃與政策舉措方面仍然力度不足，在游艇碼頭布局方面，與建設(shè)私人俱樂部碼頭相比，公共游艇碼頭的建設(shè)推力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

“由于碼頭岸線、濱水陸域等資源不可復(fù)制，如果政府對(duì)此不重視，現(xiàn)在不預(yù)留用于游艇公共碼頭建設(shè)的岸線、陸域等，將來一旦游艇產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，我國一些城市將面臨游艇無處停泊和下水的尷尬，這也可能成為當(dāng)?shù)匕l(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)的瓶頸。”鄭煒航說。

成思危建議，中國游艇產(chǎn)業(yè)要加強(qiáng)碼頭、導(dǎo)航(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，游艇制造業(yè)要進(jìn)一步發(fā)展，有條件的引進(jìn)技術(shù)，也可以自主開發(fā)；要提高服務(wù)質(zhì)量，形成游艇交易、租賃、航行、維修、餐飲、旅游一條龍；游艇旅游業(yè)要增加文化因素，如果僅僅是用于娛樂，時(shí)間長了，吸引力不強(qiáng)；要加強(qiáng)政策引導(dǎo)，統(tǒng)籌規(guī)劃，制定配套政策，逐步形成中國游艇品牌，并走向世界。

中國口岸協(xié)會(huì)會(huì)長葉劍建議，盡快編制《中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》或《全國游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展指導(dǎo)意見》，這對(duì)中國游艇經(jīng)濟(jì)的宏觀布局、區(qū)域分工、消費(fèi)市場培育、消費(fèi)模式形成具有緊迫的指導(dǎo)意義。

標(biāo)簽：游艇產(chǎn)業(yè)

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